混动汽车排名及价格(自主1.5升混动哪家强？比亚迪、吉利、长安、奇瑞最直观数据分析)

随着社会的混动混动进步和发展，对于汽车行业来讲，汽车新能源汽车也越来越受到众多消费者的排名关注，但是及价家强对于新能源汽车来讲还存在一些问题，比如纯电汽车的格自里程焦虑问题，但是主升直观混动车型可以说是完全不用考虑里程焦虑问题，所以说混动汽车目前还是比亚比较香的，就目前汽车发展来说，迪吉1.5升混动可以说是利长汽车中最常用的动力搭配，那么，安奇自主品牌中比亚迪、瑞最吉利、数据长安、分析奇瑞四个品牌的混动混动1.5升混动哪家最强呢？动力搭配和电池方面各自有哪些优劣呢？让我们一探究竟

自主品牌混动车型中最常用的就是1.5升混动了，笔者选取了16万左右的汽车最具代表性的四款车型，来进行动力方面的剖析，四款车型分别是比亚迪宋PLUS DM-i 两驱旗舰版 、吉利星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版Super、长安UNI-V 智电iDD 1.5T智酷型和奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 都市e+。

最直观的数据大比拼，（四款车的顺序是随机的不是按照优劣来的）

1，比亚迪宋PLUS DM-i 两驱旗舰版

动力上它搭载的是1.5L插电式混合动力，发动机的最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，电动机最大功率197马力，电动机最大扭矩325牛·米，变速箱配备的是E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.9秒，NEDC综合油耗为0.9L/100km；电池方面比亚迪独有的刀片电池，并且支持快充模式，电池的纯电续航可达110公里。

点评：比亚迪混动技术可以说是最成熟稳定的，虽说1.5L的动力并不占优势，但是电动机动力数据还是可观的，刀片电池也是电池行业比较先进的，刀片排列可以说是增加了续航，并且散热性也大大提高了，还有刀片电池的安全性也是有保证的，曾经的电池针刺实验足以说明很多问题。

E-CVT变速箱可以说是一种动力分配系统，它最大的优点换挡时无顿挫无级变速，它内部使用行星齿轮结构，可降低内部磨损，延长使用寿命；它的缺点是维持挡位要一直持续消耗电能，对能量转化是有消耗的，这种变速箱不是很适合恶劣环境使用。

2，吉利星越L 1.5T 雷神Hi·F油电混动版Super

动力上搭载1.5T油电混合动力，发动机的最大功率150马力，最大扭矩225牛·米，电动机最大功率136马力，电动机最大扭矩320牛·米，变速箱配备的是3挡DHT变速箱，官方百公里加速时间为7.9秒，NEDC综合油耗为4.3L/100km；电池方面采用的是锂离子电池，这种电池的优点是电压高，比能量大，缺点是怕过充或者过放，衰老怕热，需要多重保护机制。

点评：此发动机最大的缺点是一款三缸发动机，并且电池技术相对来说不是特别出色，此款车是油电混动并不支持插电充电，最大的可取之处就是动力比较可靠，尤其是扭矩比较大。

3，长安UNI-V 智电iDD 1.5T智酷型

这是刚刚上市的一款车型，该车动力搭载1.5T发动机的插电式混动，发动机的最大马力可达170马力，峰值扭矩260牛·米，电动机最大功率170马力，电动机最大扭矩330牛·米，变速箱配备的是6速湿式双离合变速箱，百公里加速时间为6.5秒，NEDC综合油耗0.8L/100km，动力电池使用的是磷酸铁锂电池，纯电续航可达113公里，并且也支持快充和慢充。

点评：该车发动机的优势是一款缸内直喷发动机，全铝机身散热性比较不错，电池性能只能说中规中矩没什么太大的亮点，纯电续航可能也就几十公里吧，但是整体动力数据表现不错。

4，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 都市e+

这是一款插电式混合动力车型，动力上它搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机的最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，这是一款四驱车型，系统综合扭矩565牛·米，变速箱配备的是3挡DHT变速箱，官方百公里加速时间为7秒，NEDC综合油耗为1L/100km；电池方面三元锂电池，但是这款车只有慢充功能，电池的纯电续航可达100公里。

点评：这款发动机是四款发动机中唯一一款非全铝机身，发动机动力数据还可以，尤其是系统综合扭矩比较大，更适合复杂路况行驶，三元锂电池高能量密度大，但是不耐受过充或者过放，也是需要多重保护机制。

结语：

从具体数据对比发现，就发动机而言除了比亚迪其他三款都是1.5升涡轮增压发动机，比亚迪搭载的是1.5升自然吸气发动机，相对而言，动力提速最好的是长安，其次是奇瑞，比亚迪和吉利位居第三，奇瑞的综合扭矩是最大的，除长安外，其他三款车型的纯电续航大约都在100公里，电池技术最好的应该是比亚迪，比亚迪的刀片电池可以说是比较先进的技术，还是比较稳定可靠的，希望笔者的数据分析能帮到正在选车的车友，谢谢大家。