本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

0 Comments

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田(Honda)停止了“保守”的表现。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛的表现急剧下降,本田也暗示,在法国表现不佳是晋级的主要原因之一。本田晋升为奥地利大奖赛是在法国大奖赛之后不久。维斯塔潘本赛季在红牛圈赢得了球队的第一场胜利,随后又在银石赢得了领奖台的比赛,后来又在德国赢得了冠军,在匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经摆脱了过去的传统印象,本田相信它已经从新发动机的侧面挖掘出了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大喊着理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。后来,我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于加拿大和法国无法预测的低温比赛。

道的先决条件是很好理解的。山本说,“因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能源单元。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广大大提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘在下半场能够以非常快的速度对查尔斯·莱克尔大喊大叫的原因。最终超过了它的完成。继维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获胜。本田F1的技术总监丰田章男(Toyoharu Tanabe)对此发表了评论:“在不到1条赛道上,晋升的角色是相互的。

我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了这些东西,“在取得进展之后,我们将继续把这种影响带给德国,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力保持一切最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在一开始并不突出,因为我们对一开始不适合1的轨道的情况做出了错误的判断。幸运的是,在不适合1的前提下,我们将继续根据发动机的性能对其进行调整,最终达到目前的状态。国家。”田部丰吉弥补了这一点。

更多精彩报道,尽在https://in-forms.com